Seničić imao šta da kaže o situaciji na tržištu u vezi putovanja po inostranstvu

Oni koji su sami kupili svoje karte, dakle, kada je taj proces završen, avio kompanije na dnevnom nivou povećavaju cene, odnosno usaglašavaju sa cenom goriva i oni ne treba da brinu. Oni koji to rade preko turističkih agencija, uglavnom za sve ove čarter destinacije koje planiramo tokom leta, način ugovaranja je drugačiji. Dakle, agencije zakupljuju cele avione ili delove aviona po nekakvoj određenoj ceni koja se ugovara sa avio kompanijom daleko pre sezone i uvek u ugovorima, nažalost, postoji ta klauzula da avio kompanija do pred polazak na put može da koriguje tu cenu u odnosu na cenu goriva koja je najznačajnija za formiranje te cene, pojašnjava on za N1.

Dodaje da u ovom trenutku imamo povećanje cene goriva koje je više nego duplo u odnosu na period kada su agencije ugovarale cene, „i sigurno treba očekivati da će biti nekih doplata za gorivo za sve one, koji su već uplatili turističke aranžmane preko agencija“.

Ja ne očekujem da to budu značajne doplate, moram da kažem. Imamo jedan primer sada za Egipat. Dakle, avio kompanija, koja je strana kompanija koja nas vozi za Egipat, objavila je doplate za gorivo za maj mesec, dakle za sve polaske u maju mesecu. Kalkulativno, kada pogledamo to, jasno je da je negde oko 100 evra razlika u ceni onoga što smo ugovorili i onoga što bi to danas trebalo da se plati, ali na sreću kompanija preuzima na sebe najveći deo. Dakle, nekih 70 evra kompanija preuzima kao svoj trošak, a doplata za putnike će iznositi 35 evra, navodi Seničić.

Kaže i da zakon predviđa mogućnost da se doplati gorivo u iznosu ne većem od 8 odsto od bruto cene turističkog aranžmana i to je ono što putnici moraju da prihvate i da uplate tu doplatu, pošto to zakon dozvoljava.

Ako bi cena bila veća od 8 odsto od bruto cene, tada putnici mogu da odustanu i da zahtevaju povraćaj svog novca. Ono što je takođe obaveza agencije jeste da obavesti putnike minimum tri nedelje pre polaska na put. To je neki razuman rok za obaveštavanje putnika o novim uslovima putovanja koja su u skladu sa zakonom, poručuje Seničić.

Siguran je i da će na destinacijama za koje vlada možda nešto manje interesovanje, kao što su Egipat, Kipar, pa donekle i Turska, da će i te države, odnosno turistički sektor, učiniti sve da preuzme deo tog rizika i tih poskupljenja na sebe, kako bi motivisao ljude da na te destinacije i dođu.

Opalo interesovanje – zbog rata na Bliskom Istoku

Na pitanje kako bi ocenio ovu turističku sezonu, Seničić kaže da su očekivali da bi ona mogla da bude prva koja bi se možda približila rezultatima iz 2018. i 2019. koje su bile najbolje sezone.

Upitan koje su najpopularnije destinacije, kaže da je to uglavnom Grčka.

Najveći broj naših turista će i ove godine biti u Grčkoj. Negde preko milion srpskih turista treba očekivati. Tu je svakako i Turska, Crna Gora, zemlje Mediterana, Španija, Italija. Dakle, veliki broj i direktnih letova i veliki broj čarter letova za popularna letovališta. Sever Afrike, takođe Tunis pre svega, pa onda naravno i Egipat. To su destinacije koje se najviše traže na našem tržištu već godinama unazad, ocenjuje.

Što se tiče novog načina ulaska u EU za građane trećih zemalja, tzv. EES sistem koji podrazumeva davanje otisaka prstiju i fotografisanje, smatra da će to sigurno prouzrokovati da jedan manji broj ljudi možda i odustane od putovanja u zemlje EU, jer ne žele da čekaju na graničnim prelazima.

Mi se trudimo i radimo na tome da sa Grčkom, koja je ipak najznačajnija, uredimo taj sistem. Imamo neka nezvanična obećanja da taj sistem u samom centru sezone neće funkcionisati, s obzirom na očekivane velike gužve, odnosno da će se raditi kao što se radilo i do sada, jer da budemo potpuno iskreni, mi smo i do sada čekali na graničnim prelazima. Nije baš da smo ih prelazili onako za pet minuta, ocenjuje.

Navodeći da je Kipar izuzet iz ovog sistema, rekao je da postoje i alternative u Crnoj Gori ili Hrvatskoj, koje su nam u okruženju i za koje ove godine vlada nešto veće interesovanje nego prethodnih godina.