Novi Audi A4 će biti baterijski, ali se ne očekuje pre kraja 2025. godine

Aktuelna Audijeva „četvorka“ će biti inovirana u naredne dve godine, a pored električne verzije, na tržištu će se pojaviti i ugljovodonične modifikacije, ali će one biti nuđene uz indeks A5.

Dobro obavešteni krugovi, oni bliski izvoru odlučivanja u Audiju, još u proleće 2021. godine su prenosili da bi novu generaciju modela A4 trebalo očekivati 2023. godine, ali evo nas sve bliži kraju tekuće godine, a od „četvorke“ ni traga ni glasa. Sada britanski automboilski medij Autocar izveštava da se to neće dogoditi ni u bliskoj budućnosti.

Činjenica je da je rukovodstvo četiri prstena odredilo da će se podeliti električne i ugljovodonične modele na potpuno novi način, što je u planu da se izvede sa smenom generacija. Tako će baterijske verzije biti označene parnim brojevima, dok će ugljovodonične dobiti neparne cifre. Shodno toj logici, naslednik aktuelnog modela po imenu A4 će biti A5, dok će A4 nastaviti da koristi električna verzija. Znamo da ta filozofija nije primenjivana u prošlosti, odnosno vezivala se za karoserijsku formu, a ne tip pogonskog sklopa.

Novi Audi A5 će očito debitovati pre modela A4, možda već narednih meseci, čak i nedelja i zadržaće arhitekturu MLB Evo, dok će dobiti i dugo očekivane hibridne pogonske sklopove. Za dizajn se očekuje da bude plod evolutivnog pristupa.

S druge strane, novi električni Audi A4 će nastupiti tek krajem 2025. godine, pri čemu mislimo na izložbeno-prodajne salone, dok se virtuelna premijera očekuje već naredne godine. Novitet će počivati na novoj modularnoj platformi PPE (Premium Platform Electric), s čijim se razvojem kasnilo nekih godinu i po dana zbog krize u digitalnoj diviziji Volkswagena, onoj koja se zove Cariad. Bilo je zamišljeno da tamo zaposleni programeri osmisle novu generaciju integrisanog softvera za sve brendove unutar koncerna.

Ako „četvorka“ dobije sufiks e-tron, to će biti na nivou nalepnica kako bi se naznačio tip pogonskog sklopa, i kao takav će biti pandan dizelu TDI i benzincu TFSI, tačnije natpisima na vozilima te sorte. Neće biti deo naziva modela. Novi A4 će u poređenju s A5 biti niži i s kraćim prepustima, dok će sedan i karavan (što se školjke tiče) ostati isti. Što se tiče enterijera, on će biti isti s onim viđenim na prototipu krosovera prikazanog u septembru. Pričamo o modelu srednje veličine po imenu Audi Q6 e-tron. Serijska verzija istog će se zvati jednostavno Audi Q6.

Dvotomotorni pogonski sklop top verzije novog modela zvanog A4 će doneti integralni pogon i više od 500 konjskih snaga, dok će biti dostupna i jednomotorna varijanta. Najpoželjnija baterija će imati kapacitet od oko 100 kWh – dovoljno za nekih 600 kilometara autonomije.

Ključna tržišta za Audi A4 su u ovom trenutku kinesko, evropsko i američko, ali se tamo lošije prodaje od rivalskih modela iz BMW-a i Mercedes-Benza. Nije poznato hoće li novi globalni Audi A4 biti ponuđen u Kini, ili će za tamo biti konstruisan zaseban model u partnerstvu sa SAIC-om, kao ortakom od prošlog leta.

- Advertisement -